.8米，吃水6.35米。
这些数据比原来历史上的缅因号，相比要细一些，主要原因还是要达到长弓号的航速，达到了17节。
还是原来10英寸主炮四门，但因为美国工业水平达不到，所以达不到原来的倍径，所以射程与威力，都要比原来的要小一些。
而舷侧装装甲，还是历史的厚度，保护着12英寸的厚度，只是因为冶金工艺的原因，装甲的性能会比原来的要差一些。
总的来说，这个早产的缅因号，比历史上的版本要差一些。
除了这些数据有些差别个，其他方面，却是与原来差不多，还是一样的左右斜垮炮塔。
既然已经被长弓号教训了一顿，那为什么美国还是选择了这亲的炮塔布局呢，原因很简单，因为英国人也是这样做的。
没看到世界上最强战舰，有着英国第一铁甲舰之称的不屈号，还是这种船头对敌的布置嘛。
其实美国的军舰设计师，在选择主炮布局的时候，也考虑过长弓号的前后主炮，但最后将缅因号具体使用方案时，定位于对舰作战为主后，这种前后主炮的设计，就被美国的设计人员放弃了。
在他们看来，这种前后主炮的布局，最大的作用，便是对地支援。
而且将那3000人几乎团灭的海帆级，也同样是用于对地支援打击，所以他们在设计缅因号的时候，也是先考虑了这个问题。
在他们看来，军舰的作用，就是对舰，而要对舰，那么利萨海战，便是最大的教训。
当侧面火力无法快速击沉敌人后，己方的军舰就要面临撞击，那么反过来，只要自己的军舰可以保持不沉，那么撞沉敌人，那真是一种美妙的感觉。
这是多么的大海的浪漫，多么有男人英雄气概，是多么的让人激动。
只是这种开了脑洞的设计，真的靠谱吗？
当然靠谱，至少在现在这个年代，大家都是这设计的，也没见出现什么问题。
用于就对长弓号的缅因号设计完成后，那么还有应对海帆级的巡洋舰呢？
美国的军舰设计师，
本章未完，请点击下一页继续阅读！