缩减一些配置，按照概念车的理念做出可以量产的普通车型来。造车毕竟是个全新的领域，所以我制定的目标其实很保守。针对未来的概念车我们只打算用三年时间生产一百辆。经过我们的工程师缜密的分析，实现这个目标问题并不大。”
“至于普通车型，可以沿用概念车的设计理念，外观上如果不是必需不会有太大变动，只是将一些目前不具备工业化的零配件更换了而已，虽然从性能上来说自然无法跟概念车相提并论，但只要依然优于我们的竞争对手就好了。同样作为我们刚入门的新产业，我觉得苹果不要表现得那么激进。毕竟对于苹果而言，造车是为了未来，而不是现在。”
说得好有道理，宁为只觉得受益匪浅。
的确，全世界都知道苹果大概是这个星球上资金储备最为充足的公司，也是最赚钱，净利润最高的高科技公司，甚至可以说没有之一。公司资金流水健康到任何一家公司财务看到了都得眼红的程度。更重要的是现在苹果的产品依然热销，所以对于苹果来说造车计划完全没有任何盈利的压力。
只是说未来哪天手机行业突然又被颠覆了，苹果手机不好卖了，起码还有一个支柱产业能够继续撑着苹果。所以现阶段人家的需求从来不是要占领多大的市场，只要能起到巩固粉丝的粘度，并且给世界放出一个信号，苹果汽车是这个星球最先进的，让大家对苹果继续充满信心就足够了。
果然这才叫真的进可攻，退可守，有一手好牌就是可以任性。
听了蒂姆·库克的话，连宁为都有些羡慕嫉妒恨了。当然这也说明蒂姆·库克能把苹果做到现在宇宙第一大公司，真不是没有道理的。起码人家非常清楚自己需要达到的目标是什么，不像有些公司，提出一个新项目的时候其实自己都没想明白为什么要去做，要达到一个怎样的目标。
宁为点了点头，一脸唏嘘，只觉得像这样人间清醒的人已经不多了，话已经说到这个程度，有些便不吐不快了：“你知道的，我就是一个研究数学的，商业方面的东西其实我不太懂。但我觉得你说得对，真的，苹果出了概念车我一定要买一台。对了，
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