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第七百二十二章 公路债券[2 / 3]

「落月谷是一片广袤的荒地,面积约4100应亩,要将其开垦并改造成适合居住和耕种的沃土,按照常规方法,至少需要十年时间,投入对我这个出身平民的人来说,更是天文数字。」

「但是,我采用了一种不同的方法。」苏羽的嘴角勾起一抹自信的微笑:「我一分钱不出,而与运通商社达成协议,由他们完全垫付所有的开垦和基础设施建设费用。」

阴影中,传来一声极轻的抽气声,显然有人对「一分钱不出」这个说法感到惊讶。

「代价是什么?」公主明知故问。

「代价是落月谷未来十年的领地产出权。」苏羽坦然回答:「运通商社承担风险,垫付资金,换取未来稳定的回报。」

「十年领地产出权其实仅仅回本,三十年商品代销权才是利润的保证」

「对我来说这是唯一可行的方案,对于运通商社而言,这也是一笔有利可图的长期投资。」

「事实证明,这个模式是成功的,落月谷的开发速度远超预期,现在已经开始产生效益。」

「当然,这一切的前提是,首先是庄园有稳定的收益,其次是我愿意信守许诺,而运通商社愿意相信我的信誉」

「这二点其实是最难」

「没有稳定收益的项目,不足以这种模型」

「有稳定收益,但没有信誉,也不成」

苏羽微微一笑,其实这世界有这种模型,以前说过,政府曾经将项目委托给商人,以十年或二十年的收益权。

可往往一旦建成,政府就撕毁协议。

因此愿意赌注的其实不多。

所以有人可能觉,这模型很简单,不,政府都是最贪婪的实体,很少有政府愿意履行承诺。

相信的人往往都死光了。

但卢瓦德公国的信誉,他稍微查问了下,似乎还可以,至少还能使一部分人相信公信力。

苏羽将话题转回铁路:「铁路项目,比落月谷的开垦更具优势。铁路一旦建成启用,立刻就可以通过车票收入、货物运输费等产生持续的现金流回报,这比单纯等待土地产出要快多,也稳定多。」

「因此,铁路的资金筹措,甚至不必采用落月谷那种将未来收益权一次性转让给施工方的模式。」

苏羽的眼中闪著光:「可以采用一种更灵

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