易格局正经历一场巨变，而中国，正是这场变革的核心引擎。
这场变革，已让红海与亚丁湾从昔日的石油走廊，蜕变为连接东西方的黄金命脉。」
他向前踏出半步，指尖无意识地轻点空气，仿佛在勾勒一幅无形的战略地图。
在偏心眼子老父的眼神下，哈曼丹一脸便秘的拉开了国王办公室那硕大的中东地图。
瓦立德一边拿起红点笔，一边吐槽著。
这就是局限了。
怎么也该挂副世界地图嘛！
「随著中国这个世界工厂的发力，亚丁湾航线密度激增。
从义乌的小商品、深圳的电子元件，到山东的光伏组件，数以万计的货柜日夜不息地经红海运往欧洲；
返程时，则满载著北海的天然气、俄罗斯的木材，乃至非洲的矿产。
这已不是涓涓细流，而是滔天洪流。
埃及塞得港的货柜处理量三年翻倍，约旦亚喀巴港的泊位昼夜轰鸣，背后全赖中国资本的深度参与。
这些港口扩建，中资或直接投资，或提供技术，正重塑著红海的物流版图。
实际上，中国与欧盟的贸易，如今占运河通航量的60%以上。
这说明了什么？」
瓦立德耸了耸肩膀，继续说道，「这60%的通行量，对于我们中东来说，是通道型贸易。
其货物的主要销售对手方是欧洲，所以他们要求的是时效。」
他稍作停顿，目光如鹰隼般锁住老国王，继续说到，「工业国生产，就要有原材料和能源，能源安全通道已成中国的咽喉，曼德海峡就是那道生死线。
中国从中东进口的原油，60%以上必经曼德海峡—红海航线。
这不仅是数字，更是BJ的战略红线。
一旦梗阻，半个中国的工厂将陷入瘫痪。
红海，已从欧美油轮的专属航道，变成了中国能源生命的七寸」。」
说到这里，瓦立德双手一摊，「所以，中国会不重视能源通道的畅通吗？」