吧！
发钱谁不会？关键是底层人民的生活到底怎样。
对了，我们电单车的使用费用，瓦立德亲王还补贴一半呢。
而且……我们有共享电单车，出了地铁，可以骑电单车吹著风回家，你们行吗？」
紧接著，又一条补刀：
@Falcon_DXB：「他们（阿布达比）连地铁都没有！就更别说电单车了，哈哈哈哈！」
（附上一张杜拜地铁干净现代化的车厢内部图和一张OFO电单车停在华丽地铁站外的对比图）
「……」
桑杰被噎得一时说不出话。
他想反驳，却发现对方说的……确实是事实。
阿布达比虽然富得流油，但城市公共运输，特别是轨道交通，确实远远落后于杜拜。
杜拜的地铁网络已经运营多年，成了城市名片，而阿布达比的地铁规划了又规划，至今还停留在图纸和新闻里。
至于共享电单车这种「时髦」又带点民生关怀的东西，在阿布达比更是影子都没有。
他想说「我们有钱，不需要」，但这话打出来自己都觉得苍白。
关他屁事！
在阿布达比，居民是居民，公民是公民，阿布达比的一切，属于公民，和居民没什么关系。
阿布达比有钱，和普通居民以及外劳日常出行的便利性，并不直接划等号。
有钱人都开著车呢。
公交车一个摇晃，到站了。
桑杰看了一眼窗外，是他的目的地——城市边缘的一片劳工营区域。
他悻悻地收起手机，那句「你们连地铁都没有」仿佛还在他眼前晃。
他跟著人流挤下车，脚踩在滚烫的柏油路面上。
从公交车站到他住的那个像货柜一样排列的劳工宿舍，还需要走将近2公里。
这是一段毫无遮蔽的、枯燥的路程。
海湾国家的外劳，都是社会的最底层，通常只能住在城市边缘这些租金低廉、条件简陋的劳工营里。
而阿布达比的外劳，格外的苦。
不知为何，桑杰·夏尔马觉得今天回家的路格外的长，脚步也格外的沉重。
三月的傍晚，气温还有二十多度，走起来已经微微出汗。
他不由得想起刚才推特上的争吵，想起那个老乡略带羡慕的语气，想起「OFO」和「地铁」。
他听说，在
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