士可依托栏杆作战，船楼的前部与中部各竖一桅，桅端设有燎望斗，每船乘载官兵约百人，作战时，军士们使用各种武器攻击敌船杀伤敌人，若遇较小的敌船，直接加速航进乘风下压冲撞上前将敌船撞沉。
大型福船吃水可深达一丈二，所以它们只能在较深的海水里航行，否则会有触礁搁浅的危险，如遇浅海、内河便无用武之地，同时，它们仅凭风力航进，船上没有船桨，所以只能在顺风顺水中发挥长处，如果风平浪静或逆风迎敌，优势便无法显示出来，甚至会被动挨打。”
欧阳四海总结道：“把沙船、广船、福船进行对比的话，沙船和广船都适用于内河内湖、近岸沿海，福船适用于远洋大海，福船的稳定性最强，遇到海上的大风大浪也不会轻易倾覆，广船坚固程度最强，如果这两种船发生撞击，福船会被广船撞坏，广船的耐用性也高于福船，但稳定性不佳，在海上会比较颠簸晃动，导致船上的火器在开火时难以精确瞄准敌船，另外，
广船造价更高，约为同等大小的福船的两倍。”
夏华听得很明白，因为欧阳四海、卢欣荣、施琅说得很详细、很专业，水师在内河作战，战船要以广船为主力，沙船也行，但广船更坚固，到了大海上，战船要以福船为主力，目前，淮扬军水师的主力战船自然是广船，沙船辅之。
“我记得，”夏华想起一个历史细节，“当年我大明和倭国爆发朝鲜战争时，在那期间，朝鲜水师名将李舜臣曾发明出一种龟船，我们能仿造吗？”
“说到外国的船，”施琅笑着道，“我们确实要虚心学习和吸收外国船的优点。当年的朝鲜战争中，朝鲜的战船以板屋船为主，这种船体积庞大却不笨重，作战时仅需船上一半人驾驶便能灵活操作，缺点是航速较慢，倭国的战船以安宅船为主，此船与板屋船类似，体积庞大、操作灵活、航速较慢，但防御性和稳定性都较佳，倭国是岛国，该国的船有海船性质，
至于李舜臣发明的龟船，此船当年确实风光一时，只是，此船的成功是有很多偶然性的，优点很突出，缺点也很突出，比如造价高昂、建造速度慢、稳定性弱、航行速度慢、灵活性不如常规的帆桨船、防护有局限
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