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这座汽车公司几乎已经发展超出原计划的四五倍，而且可以搞分厂，从零部件生产，到汽车组装，配套工厂超过一百家，标准零部件工厂大部分是外包出去的，这让雷顿汽车公司一开始就与众不同。
这家汽车公司几乎集中科恩财团所有力量建设而成，集中阿根廷90%的汽车工业人才，加上欧洲特别是德国招聘的几千名技术工人，菲亚特汽车和奥迪汽车的全力支持下，才成功的。
去年拉潘帕全省汽车和摩托车工业生产总值为4.17亿美金，其中汽车工业就有3.8亿美金。
进出口贸易额则更是高达4.72亿美金，几乎占据拉潘帕省经济总产值的四分之一，是拉潘帕省最大的工业部门，超过了钢铁工业和石油工业，但其中的水分还是相当大的。
这仍然是一个相当惊人的数字，背后是好几个大型外国工厂的投资，法国雪铁龙汽车公司，英国汽车公司，罗浮汽车公司，美国通用汽车公司都在布兰卡建立了汽车组装厂，生产汽车，这也是去年拉潘帕省汽车工业大跃进的原因，几乎一半产值来自于外国汽车公司，但也十分适宜的刺激了布兰卡市的经济发展。
布兰卡市需要高端化，更赚钱的工业，哪怕是汽车组装厂，也是可以的。
外国汽车公司在阿根廷其实投资的不多，基本都是组装厂，从国外运输汽车零部件，但也创造了一些收益，虽然并没有什么税收，布兰卡自由港有一批汽车工厂。
而布兰卡市之所以可以发展好汽车工业，和圣赫塞一直努力发展的重工业，化工业是分不开的。
钢铁工业提供质量好的汽车钢材，三酸一碱化工和石油化工业提供汽车橡胶和汽油，柴油，机械加工厂生产各种零部件，轴承等，电力工业提供各种动力能源，慢慢打造出一个比较完整的汽车工业体系。
这套小工业体系是不完善的，基本靠引进加吸收的模式，科恩财团也是以重化工产业进行布局的，从钢铁、石油到化工，军工、造船。
发展重化工业是艰难的，但三座钢铁厂，十几座化工厂，为布兰卡市的经济铺平了道路，花费重金打造的这套重化工业，已经
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