，但却让税收能长期稳定，民间活力大大增加，很多公司也因此有了扩张的动力。
财政支出方面，教育，基础设施投资，社会保障排名前三，医疗和农林开发支出迅速增长，债务利息支出也迅速增加。
查科大开发计划发展到现在，目前已经取得了不错的成绩。
雨季期间天气闷热，降水量丰富一些，其实也不算多，适合进行开垦和道路施工。
4月过后，查科地区进入干季，也更容易进行施工，但有时候会面临缺水问题。
整个查科地区三个省人口已经达到了230万，还包括众多的外地工人，一个国家人口越多，国运越是强大。
大规模地图测绘，矿产勘探工作同步进行，随着人口清查，查科地区的统治力也越来越强。
除了火车的运送，各种卡车的运输力量也非常强大，查科地区的巨大特殊消费力，吸引了很多民间力量的到来。
大吨位的雷顿卡车是主流，还有各种厢式货车，南方石油公司的加油站遍地开花，有力的支撑了本地区的建设。
今年查科地区新修国道和省道公路设施7200公里，最差的也是双车道，因为地势平坦，修建速度快的飞起，加速了道路建设。
光是查科省就有12家筑路公司同时施工，在查科开发委员会的规划下建设。
新查科省的合并正在筹备，两省主要人员已经在进行大量的接洽工作。
现在是阿根廷南部的冬天，冬雨细细密密地下着，冰冷的雨水击打在水泥地面上，带起雾气，气候寒冽清爽，偶尔寒风肆虐，很多南方的职业农民赋闲在家。
布兰卡市这两个月的最低气温最冷已经有零下10度，白雪覆盖大地。
阿根廷没有暖气，这样的奢侈产品也就一些富豪会去使用，民间的普通人只能靠着被子和衣服抵御寒意，好一点的就有炉子取暖，但容易发生一氧化碳中毒，蜂窝煤让阿根廷的劣质煤炭有了用武之地。
查科地区现在气候相对温和，所以查科农业公司在阿根廷南部以不错的工资大量招募短期工，趁着天气快速推进，南部很多工程建设因为天气也有所减缓，通通乘坐火车打包北上，支援查科建设。
查科平原工作的人数比起阿根廷南部农耕时节多了五六倍，各项工程进度加快了
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