发动机，最大功率50马力，而且比较省油。
第二大汽车厂是圣马丁汽车，去年销量达到5.5万辆，新发布了皮卡和轿车，正式发布马丁品牌，员工数量首次达到3万人。
迪特利亚汽车销量达到1.2万辆，罗德汽车公司6000辆、汉斯格拉顿汽车公司3000辆，巴鲁特汽车公司2000辆，其余几家本土汽车公司还没有发布新车。
雷顿汽车工业园数量达到3个，布兰卡市成为阿根廷第一座汽车城，汽车工业区税收减免面积从200平方公里扩大到1800平方公里，汽车零部件厂家达到2286家。
阿根廷首次对汽车工业生产设备进口实施免税，并扶持一批本土汽车工厂，零部件进口关税提升一倍，汽车工业迎来高速发展期，布兰卡市整车汽车公司数量达到了15家，拉潘帕汽车公司更名为。
其他沿海沿河工业城市的经济发展也加快了，广域市模式让他们拥有一个不错的本地市场，通过下面的区县进行吸血，快速增加实力，对于增加人口，特别是新移民，这些城市变得越来越积极。
曾经的拉潘帕省高官拉塔的负责人卡尔顿·拉塔，如今就是科罗拉多港市长，是拉潘帕省高官的有力人选，这名官员世家出来的小伙子能力出色，在布兰卡市担任过区长，曾竞争过奥托市市长，只是遗憾落败，去到了最南边的科罗拉多港市担任市长。
拉塔家族与圣赫塞保持了密切的联系，重要家族成员在阿根廷国内平乱战争期间无条件支持圣赫塞的军事行动，拉塔高官去世后，他庇护了这个家族。
卡尔顿在科罗拉多港干的不错，规划合理，与南边的别德马市进行了大量的合作，如今成为沿海地区重要的港口工业城市。
他的二哥比尔顿·拉塔已经是丘布特省的高官，如今阿根廷取消省竞选后，不再对竞选高官人选做地区限制，省一级的负责人大多不再任用本地文官，而是选拔外地文官，任期一般不超过十年，防止形成地方独立势力。
他的大哥洛萨·拉塔则是塔尔油脂工业集团的负责人，是拉塔家族唯一从商的人，而他的三哥伊赛尔·拉塔是农业部的一名农村技术推广厅的二把手，大姐二姐和三姐已经嫁人，小妹琳娜·
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