资格去购买。
并且买货车不是为了享受，而是为了生产，再加上政策是鼓励私人购买货车，这是“搞活经济”的一部分。
而小轿车就不一样了，侧重于消费跟享受。
不止叶耀东听得心凉，叶父本来激情澎湃的心也拔凉拔凉。
工作人员都说控办指标不好搞，那肯定是真不好搞。
叶成湖安慰道：“工作人员说控办指标不好搞，但也没有说一定搞不来，不然街上怎么有小汽车跑来跑去？爹你要不要去问一下朋友？”
“先回去吧，我先打听一下，一直麻烦别人也挺不好的，能自己解决就自己解决。”
“那就回去了？不去看车了？”叶父失望极了，还以为能提前看到车。
“想看也看不了，都没批条，估计也没人会搭理。”
叶成江说道：“正规渠道买不了，不代表其他渠道买不了，回去再说呗。”
叶成河也附和，“是啊，正规渠道买不了，不代表其他渠道，三叔认识那么多朋友，想搞一辆车还怕搞不来？走不了正规的就算了，回去再说。”
叶父被安慰到了，确实东子认识那么多人，买个车也不是难事，合法合规的渠道买不了，那他们找其他办法。
他也不是没听说走私车，多的是。
“那就买不了红旗。”
“我先打听一下，你今天该练车就去练车。”
叶父点头，反正开车技术学过来就是自己的，东子总能搞来小轿车的。
叶耀东让他们自己回去，而他则去造船厂逛一逛，顺便打听一下。
这才明白，控办指标有多难，而且红旗车根本别想能买得到，是非卖品。
要也只能大众桑塔纳或者夏利，连捷达都还是今年刚出来的。
红旗车的身份属性完全超出了“汽车”的范畴，它是国家政治生活紧密相关的礼宾用具和生产资料。
红旗轿车从诞生之日起就不是为普通民众，甚至不是为普通官员设计的。
它是国家领导人的座驾，是最高级别的礼宾车，用于接待外国元首和贵宾。
所有的红旗轿车都是按计划生产的，每一辆车下线后，分配是基于行政级别和政治需要，而不是市场需求。
它代表着我国汽车工业的顶峰和国家的形象，是一种政治符号和国家资产。
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