威斯特法伦号的舷梯前，德国水兵列队两侧。每一个都军装笔挺，皮鞋锃亮，站姿像标枪一样直。
英国军官们登上甲板时，第一个冲击来自视觉。
太干净了。
不是说英国战舰不干净，但威斯特法伦号的甲板干净得不像一艘战舰——没有杂乱堆放的缆绳，没有随意摆放的工具箱，没有油污，没有锈迹。所有设备都有固定的收纳位置，所有管线都规整地沿着舰体边缘铺设。
“这是……”一位英国轮机军官蹲下来，摸了摸甲板表面的涂层，“防滑涂料？但质感不一样。”
“我们开发的新型复合材料。”陪同的德国工程师解释道，“防滑性能比传统涂层高百分之四十，而且耐腐蚀、易清洁。最重要的是，可以减少炮弹破片二次效应——传统木制甲板被击中后会产生大量木屑破片，我们的不会。”
英国军官们默默记下。
甲板上的水兵数量也少得惊人。以威斯特法伦号的吨位，英国同级别战舰至少需要八百人，但目测所见，甲板上的德国水兵不到一百人。
“人员编制是多少？”威廉·梅爵士忍不住问。
“标准编制670人。”特罗塔舰长回答，“但通过自动化设计，战时可以压缩到600人依然保持完整战斗力。”
“六百人……”一个英国舰长喃喃道，“我们的‘爱德华七世’级要820人。”
节省220人意味着什么？意味着更小的居住空间需求，更少的补给消耗，更低的伤亡率……
“这边请。”提尔皮茨亲自引路，“我们先参观轮机舱。”
下到轮机舱的过程本身就让英国军官们震惊。传统的战舰，往下走的梯子又陡又窄，但威斯特法伦号的内部通道宽敞得可以两人并行，而且有完善的照明和通风系统。
然后他们看到了那四台蒸汽轮机。
巨大的金属造物在低鸣运转，透过观察窗可以看到高速旋转的叶片。没有往复式蒸汽机那种剧烈的振动和噪音，只有一种低沉、平稳的嗡鸣。
“输出功率两万三千轴马力。”施密特中校的语气里带着自豪，“极速试航时达到过两万五千，航速22.3节。而且蒸汽轮机可以瞬间反转，不需要复杂的换向机构——这意味着我们的转向半径比同等吨位的往复式蒸汽机战舰小
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