为防止发生追尾的事故，后方车辆就不得不减速。
可谢玉没想到这个涉做出了鸣笛示意的动作，应该是刚才涉也不太满意和美对比赛规则的要求吧！
唉，为了飞车手的面子，谢玉也只能鸣笛示意了。
这时不知道怎么了，谢玉突然想到刚才自己上山时，出现的那个“意外。”
这里是下山路，弯好像也没那个意外的弯来的急。
想到这里谢玉也没想那么多，居然踩起油门有加起速来。
果然，那个感觉又来了，这时的谢玉眼神骤然一凝，和上次一样。
手迅速的就像是狭小空间内飞逝的闪电，操纵着档杆，变速箱传来“嘎吱”“嘎吱”，而脚下的离合器，和刹车……
谢玉的车子，好像没有什么漂移动作，和上山时一样，车轮突破扭转，车身沿着一种极为接近山壁内侧的轨迹，快速的横向挪动，完成入弯的推头。
和上山那个动作一样，谢玉只是一个小漂移，硬生生的拐了过去。
在出弯时候，谢玉更觉轻松许多，他迅速的回舵，调整方向盘的同时，将换挡密切配合，使得86的转速降了一下。
但这时谢玉又是油门再次轰出，车头在动力增强，以及转向配合的情况之下，迅速的摆正。
马力提升，引擎声轰然而至！
调整后的车头朝着出弯口笔直飞驰，谢玉的目光看了一眼，迅速朝着右侧移动的时速表指针，还有那后视镜当中，落后了更多的86。
一股谢老大果然厉害的，你也有今天，果然没看错你的感觉，在谢玉心底油然升起。
当然也是只是感慨一下，谢玉到今日，因为一个意外，终于发现自己的一个天赋了。
一般山道的缓弯，但是寻常的车手，都会用小幅度的漂移，来入弯！
这样车身才能够达到平衡值，而且推动性，以及入弯的幅度，都会降到最低，而且会瞬间适应出弯的角度。
（感谢书友“懒猫”的5张推荐票。）