空档里。
谷穗朝内，谷杆朝外，并有大约一半的长度，突出在车的外面，凌空存在。
谷穗朝内，一方面是因为如果谷穗往下掉子的话，就会掉在车上不会浪费。
另外一方面就是，沉重的谷穗在内，能够让谷杆尽可能多的突出车身，这样的话能够多装谷子。
这一木叉扣好之后，韩成又拿着木叉，连续铲了几木叉谷子，将驴车前后左右四个车帮与‘羊角子’之间的空档装好，装到大约和车帮平齐之后方才住手。
而后又将铲起的谷子往车身中间装。
驴车车帮不高，大约也就二十厘米那样，没有往上面装几木叉，车身里面的谷子就已经和车帮平齐了。
韩成见此，就不再继续往这里装谷子了，而起铲起谷子开始在驴车的一侧，从前往后，如同最开始那样，谷穗朝里的往车上扣。
扣上去之后，谷杆同样有大约一半的长度超出车身。
这一次，大约往上装了二三十厘米的高度。
一侧装好之后，再去装另外一侧。
两侧都装好之后，再开始装最中间留出来的那个空档。
装的时候同样从前往后，不过最前面的那一木叉谷子，需要谷穗朝上的半斜着靠在‘羊角子’子上。
将中间从前往后的装上一轮之后，就接着重复之前的动作……
在装车的过程里，距离车子近的谷子装完之后，需要人牵着驴子往前走，和谷子堆之间的距离拉近之后，停下继续往上装车，这样不仅快，而且装车的人也没有那样累。
就这样一连装了两层之后，韩成才让跟在周围的那些人，拿着木叉，两个一组的去按照他刚才的方法去装车。
两个人一个在驴车的左面，一个在驴车的右面，再找一个未成年人站在前面，牵着驴子头上的缰绳，让它不要乱动，装车三人组也就成了。
当时站在那里看韩成装车的时候，众人也不觉得多难，用木叉铲起谷子往上面扣也就成了。
但真的轮到自己动手装车的时候，就会发现各种问题都出来了。
不是这里装多了，就是那里装少，还有的一木叉扣错，将谷穗装成朝外了……
韩成则充当起来技术指导，告诉他们该怎么进行修整补救，同时还拿着木叉进行做示范。
这样一
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