入十条大通道联合技术组。
陈启的终端收到国家电网发来的正式文件，京沪首段二百公里状态从示范工程改为首期运行段，后续一千一百公里线路将按同一数据规则推进。
他走到白板前，左侧零阻栏仍写着京沪首段二百公里、综合线损0.29%。
陈启擦掉“首段”两个字，重新写成“京沪全线”。
又在下方添了一行。
十条了。
白板另一侧，晨曦栏还停在核心设备完成度15%，十二段约束线圈抵达戈壁，李天正准备现场组装。
一边是三万公里骨干电网与一千三百公里磁悬浮全线，一边是八千亩戈壁上的人造太阳，两条技术路径在白板上各自向前。
何明远带着国际市场简报走进办公室：“欧洲市场有反应。”
“西门子？”
“西门子能源股价开盘走低，卖盘在规划发布后增加，欧洲电网设备企业正在重算高端铜缆和传统输电设备的长期订单。”
“Transrapid呢？”
“德国Transrapid官网撤下全部磁悬浮方案展示页面，原链接跳转到历史项目归档。”
何明远把页面截图投到副屏，原本用于介绍德国高速磁悬浮路线的栏目消失，只剩一份简短说明，网站正在更新技术内容。
“维尔纳有回应吗？”
“接受德国工业媒体采访时说，中国线路进入全线建设后，欧洲需要重新评估磁悬浮技术路线。”
“JR那边呢？”
“保留商业线路介绍，世界最快的宣传语早已撤下。”
陈启看向主屏上的京沪线路：“它们可以继续评估，我们继续修路。”
“欧洲三国零阻工程也在跟进十条大通道规划，施特恩贝格要求奥能团队研究跨国骨干线路的适配条件。”
“让他先把三国示范做完。”
“我回复了，合作扩展以现有项目数据为基础。”
发布会结束后，十条通道完整名单进入国家能源平台，沿线勘察、线路设计、土地协调与设备标准化工作同步启动。
京沪磁悬浮全线工程也发来第一批节点，上海与北京两端的试验段将向中段推进，车辆平台、轨道梁、零阻悬浮系统与控制链分别建立独立验收标准。
陈启从文件首页看到末页，真
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