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第122章 一号坦克问世[2 / 3]

价格就比隔壁欧宝一整台车的价格还贵。

但贵有贵的道理,使用这种发动机的奔驰汽车,不仅动力更加充沛、可靠性更高,还因为带有静音齿轮,运行起来的时候十分安静,远没有之前那些发动机吵闹。

一项技术差距,就能拉开一台车的档次,这么多优点集中在一台车上,那还不直接拉爆其他所有竞争对手?

德国车企现在最大的竞争对手是北美的福特公司,他们率先开启流水线生产,目前的年产量能达到恐怖的30万辆。

比德国车企加在一起的总产量还高六倍!

在汽车这一块,德国任重道远,还有很长的路要走。

有了车自然得修路,德国目前的铁路和公路网络都需要升级,否则难以满足这么多汽车的出行需求。

于是,帝国高速公路计划正式提上日程。

战后的德国面积为48万平方公里,除了少部分山地不适合修建高速公路之外。

威廉打算在开启S2赛季前,至少在国内修建5000公里的高速公路,将柏林和帝国境内的其他主要城市都连通起来。

这些高速公路网络,在和平时期可以降低帝国国内的物流成本,增强德国企业的竞争力。

战时若是需要调集军队或者物资,也可以通过四通八达的高速公路网络进行全国范围的调遣。

到时候,德军能以更快的速度集结,抢在敌人反应过来之前对其发起雷霆一击。

提起闪电战,威廉想起了自己曾经向克虏伯下达过任务,让他们根据德军从战场上缴获的法军雷诺坦克,研发德军自己的坦克。

大半年过去了,不知道克虏伯那边的情况如何?

……

“怎么样?对咱们的新坦克评价如何?”

看着从坦克上爬出来的古德里安,隆美尔和曼施坦因、凯塞林等人都投来了好奇的目光。

不远处的霍特、克莱斯特和莱因哈特等人,也都竖起了耳朵。

“嗯,内部空间有点小,只能坐两个人,速度倒是挺快的,全速冲刺的话,可以跑到35千米每小时以上,但自身武备和装甲防护能力都有点太差了!”

古德里安的心情很复杂,这毕竟是德国第一辆真正意义上的坦克,所以尽管没有达到他的预期,但丝毫不影响他的喜爱。

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