就在朱富贵如闪电般归来北美西部的时候，米利坚已经成为四分的态势，基本上已经没有什么人纠结于西部失去的领土了。
这种事情落在后世任何一个美国人，或者中国的眼中都会觉得相当匪夷所思。
但其实只要看一眼1830年代，距离朱富贵裂土北美之前不到半个世纪之前的北美地图，就能明白为什么会这样。
（地图见本段）。
原本就不是自己的东西，倒手没捂热，核心也没造好，丢了倒也没有多少可惜。
相比较西边大明这个恶邻，西南边圈地自萌的孤星共和国，东边的三个政治实体形成了北周、北齐、南陈鼎立的状态。（地图见本段，请无视下方文字）
从地图上看大明似乎与南方邦联政府完全不接壤，但实际上，大明的铁路已经延伸到了田纳西州，与南方政府的铁路网连接。
在19世纪和20世纪早期，铁路就是国土，铁路就是主权。
铁路所到之处，补给就不是问题，大明的军队长期驻守，援军也能朝发夕至。
在平倭战争中，大明主动让渡出了部分战略价值较小的领土，但铁路沿线寸土必争，寸土不丢。
当然，除了皇家陆军的英勇之外，朱莉也通过商业手段帮了朱富贵的大忙。
名义上，这一切都是由她的父亲操办的，不过后者的商业才华远远不能和女儿相比，只是一个工具人罢了。
在外界看来，斯蒂夫·文程·范德比尔特，这位铁路大亨是近一年中迅速崛起的新兴富豪，其财富积累的速度甚至要超越刚刚成立埃克森－美孚石油公司的石油大王约翰洛克菲勒。
当然，范文程同志还是比较低调的，闷声发大财，给各位议员老爷的政治献金相当足量。
因此关于范氏商团承建铁路的过程中与明人和南方人相处密切的指控，一直在走私法程序。
米利坚是个法制国度嘛，审一个案子花个五年十年的，很正常。
在此期间，钞票照赚，股票照涨，大家一起发财。
其实如果林肯还健康的话，单靠范德比尔特家族的能量是不可能搞定这一切的。
一个意志坚定，目标明确，掌控力强
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