密度比无界S9上的那套还要高出10%，系统能量密度超过210Wh/kg。全系标配800V高压平台。在CLTC工况下，纯电续航超过500公里。插上天擎超充桩，10%充到80%只需要大约15分钟。”
汇报到这里，他的语气变得有些骄傲。
“至于座舱体验，我们联合天元软件开发了专属的超跑车机系统。有一键开启的狂暴模式。开启后，动力无延迟全开，悬挂降到最低且最硬，ESC车身稳定系统介入最小化，所有主动空气动力学套件全开，完全是赛道机器的状态。”
“而一旦关闭狂暴模式，它就会恢复成日常驾驶模式。悬挂变软，动力输出变得平顺线性，配合定制的高级音响和电动调节座椅，非常适合城市通勤。”
“外观上，我们采用了向上开启的蝴蝶门设计，而且铰链通过了量产车的十万次开闭耐久标准。车身宽度超过2米，但高度低于1.2米，极致的低趴。”
项目负责人合上文件夹，汇报完毕。
整个实验室里落针可闻。
孟学军看着眼前这头被伪装车衣覆盖的猛兽，咽了口唾沫。
“许总。”孟学军转头看向许晨，声音有些干涩，“两年时间，硬生生从零堆出一台近千匹马力的纯电超跑，而且还能合法上路。这车……肯定不能挂无界汽车的名字吧？”
“无界是走量的家用车品牌，调性完全不同。如果挂无界的标，消费者会觉得违和，也撑不起这台车的身价。”孟学军作为汽车圈的老兵，对品牌定位非常敏感。
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