，我们可以通过算法，削弱特定频率因车门共振产生的嗡嗡声，或者提升被座椅吸音削弱的人声清晰度。这是一套系统性的音频工程，不是卖零件。”
孟学军提出疑问：“这听起来类似某些豪华品牌的定制音响，但周期和成本呢？”
“这正是我们的优势！”天籁声学的创始人兼技术总监李文斌解释道，语气里带着技术人特有的认真，也有一丝不易察觉的急切，“我们开发了一套半自动的声场建模和算法生成工具，能将定制开发的周期和成本压缩到传统方式的几分之一。为一款全新车型平台开发完整的音响系统，从数据到可供测试的样品，理想情况下，八到十周。”
“成本呢？相比直接采购国际品牌的入门级方案，或者成熟的国产通用方案。”许晨问得直接。
李文斌脸上的光彩暗淡了一瞬，他沉默了一下，才开口，声音低了些：“如果需求量能达到一定规模，我们的物料成本可以控制得很有竞争力。整套系统的音质体验，我们相信能超越同成本区间的任何通用方案。如果和需要支付高额授权费的国际品牌入门方案相比，我们的总拥有成本优势更明显。”
他看了看冷清的四周，苦笑了一下，这次没再掩饰：“但现实是，主机厂要么追求品牌溢价，直接采购贴牌的低端系列；要么极致追求成本，用最廉价的公模方案。”
“我们这种需要前期联合开发投入、没有品牌光环的‘技术派’，很难进入采购清单。来这儿一天，您是第一个停下来问技术细节的。”最后一句，他说得很轻，像在陈述一个早已接受的事实。
“有实车演示效果吗？任何车都行。”许晨问。
李文斌眼睛亮了一瞬，随即被现实的局促压下：“实车演示……我们有一台改造过的旧款测试车，停在下面车库，里面装了一套为B级车开发的演示系统。但车库环境嘈杂，演示效果会打折扣……”
“去看看。”许晨没有犹豫。
地下车库昏暗嘈杂。那台改造过的旧车毫不起眼。坐进驾驶位，车门关上后，外界噪音被隔绝大半。李文斌用手机连接，播放了几段测试音轨和一首编曲复杂的流行乐。
声音响起的瞬间，许晨的眉梢微微动了一
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