再谋划，先考虑好这些事情。
经开区在全市里作为一个独立的行政区，也是顺应了几年前风行全国的那种做法。南方市自然会跟风，将经开区的行政体系配备足，之后就在那里养肉。只不过，南方市的经开区的主要领导干部几乎每月都会有两天头痛的日子，那就是要面对经开区里那些根本就不生产的厂家的职工，他们会到经开区里提出一些要求，工作和生活的基本要求。而经开区的领导也就仿佛每月就为面对他们进行劝导、承诺、说服等基本相同的工作而存在，使得市里对经开区的留存问题找到更有力的依据。
历史遗留的问题，不能够就这样完全丢掉，虽说无法解决，拖着表示市里要解决，也是一种态度。这种态度，对很多人说来都觉得是很有必要的，这才是最人性化的做法。杨秀峰没有觉得这样做就好，就像一台车，过了里程的期限，要是不给报废掉，其实对车主说来留下的更是一种可能造成灾难的。至于，对开车的人要怎么办、怎么样安置，那是在另一中领域里进行思考。
很多人觉得要将这车修修补补地留下来，毕竟曾经的自己的财富，这车还为自己带来了很多便利等等。
将之前留下的厂和今后招商引进的商家，用两个概念来对待，这样才会让经开区真正有存在的意义，也才能够发挥车经开区这一独立的引导整个市经济建设发展作用。当然，这些具体要怎么样做，还得先到实地看看，看后再形成方案交由市里讨论。
经开区的干部体系虽说是完整的，只是人手上和部门上，也都不和一个县或市等同的。目前主要有政府系列的干部和部门，而教育、卫生等等部门都没有，里面还只是一个很空的架子而已。
经开区区长空缺着，也弄不清楚当年南方市这边怎么会留下这样的空缺来。这是一个副处级的位子，居然空下好几年，是不是市里用这样的一个空位子来招引有才干的人谋求？还是因为市里双方一直都无法胜出，干脆就留下空缺来。如今都是副区长在主持，五十岁，名叫莫春晖。从简历看，之前没有什么在经济建设上做过工作，只是在轻工业二局这样一个老而旧的单位里做过办公室主任。
轻工业二局是怎么样的
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