国产柴油发动机从技术成熟到推荐开始普及，至少需要到1987年，咱们国产的第一辆载重十吨以上的重型卡车正式下线，才算是完成了一次里程碑式的跨越。
张家栋替他们合作社做采购的这5辆重型卡车，无疑是钻了当时，漂亮对于咱们国内技术限制的一个空子。
无论如何，就算是以史蒂夫这个中国通，对于张家栋他们合作社的了解，也不可能认为你张家栋他们辅助社甚至就是县里的实力，能够把正在先进的发动机技术和整车技术偷学到手。
然而，陈科长作为他们市里面的对接人，对于张家栋他们合作社引进如此先进的政府卡车的想法，就与史蒂夫这种职业商人的短视完全不一样了。
80年代初的青岛市作为整个鲁省对外开放的窗口，可以说是承载了整个鲁省经济发展的期待都不为过。
当时不管是基础建设还是各种材料的运输，都需要这种重型卡车的支持。
这里面之所以委派陈科长来对接史蒂夫本人，其实就是希望能够通过这种这样的购买都是回复在他们青岛本地各种需要的方式，拉近和史蒂夫他本人之间的关系。然后，再通过这样的日常交往，从史蒂夫这边获得更多的支持，能够把他们青岛市发展急需的各种先进设备和技术引进国内。
不过让陈科长万万没有想到的是，自己好不容易与水滴服建立起来的这点友谊，却一点儿比不过张家栋他们一个小小县城合作社的发展需求。
之前他费尽心力向史蒂夫暗示，以他们市里的名义来购买这些重型卡车的需求，无一例外的，全都被史蒂夫断然拒绝了。
结果反倒是张家栋他们这个县城里面小小的集体企业，只是用了一顿饭的功夫就说服了史蒂夫，这也不得不说是造化弄人，上天有意的安排要让张家栋他们合作社，他们青岛本地未来的基础建设中放光发热，也为他们县里面的经济发展提供一个新的方向。
“陈科长，你看我这开车的技术怎么样？别看我现在是我们合作社的负责人，以前我就是我们县玻璃瓶厂的一名普普通通的卡车司机。要是没有我们县里面的大力支持，现在我们合作社怎么能买
本章未完，请点击下一页继续阅读！