第二排的电池厂商区域，星恒聚能的人一直没有说话。
他的目光在屏幕上停留的时间比之前任何一项测试都长。
他看着无保护左转的那个分画面，看着车辆停顿的那两秒钟，然后又看着车辆完成转弯的动作。
他的嘴唇动了动，但没有发出声音。
擎天动力的人低声说了一句：
“这套系统的工程完成度确实不像是刚做出来的，像是已经经过了好几轮的迭代和路测。”
他说话的声音很低，像是自言自语，但旁边的人听到了。
长风锂电的代表依然没有开口。
他的手机备忘录已经记了不少内容，屏幕上的文字行数比之前多了好几倍。
他的拇指在屏幕上点了几下，然后停住，把手机锁屏放回口袋里。
他抬头看屏幕的时候，目光在那组红绿灯识别数据上停留了几秒。
几个汽车博主之间的对话明显比刚才更密集了。
一个博主把手机从稳定器上取下来，放回口袋里：
“变道成功率百分之九十九以上，匝道汇入成功率百分之九十五以上，这套智驾系统在结构化道路上的表现已经比较可靠了。
边缘场景的处理能力也达到了及格线以上，不是那种只能在封闭道路上跑的系统。”
他说完转头看了一眼旁边的同行，对方的手机还举着，正在拍大屏幕上的数据。
另一个博主接话：“模拟施工区和窄路会车这两个场景的通过率很关键。
很多智驾系统在标准场景下表现不错，但一遇到临时标线或者窄路会车就容易卡死。
目前看下来，通过得很顺畅，没有出现停顿或无法决策的情况。
这套智驾系统的场景覆盖率确实不低，而且模型对于非常规场景的泛化能力也达到了可用的程度。”
他说话的时候手里的笔没有停下来，一直在本子上写，写完了才抬头。
媒体记者区域，一个记者放下一只耳机说：
“高速场景的成功率数据比较可靠，城区接管率的数据也很有参考价值。
边缘场景的处理能力是今天最有信息量的部分，异形障碍物、临时标线、交警手势，
这些东西往往不会出现在官方宣传中，却是衡量智驾系统成熟度的重要指标。”
他说完把耳机完全摘了下来，
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