算法和智能整车能量管理策略，灵枢系统能实现更平顺的扭矩控制、更高效率的能量回收，并能根据实时工况动态调整空调、加热等大功率附件的能耗。”
他指着屏幕上一组对比曲线：“在我们的模拟测试和有限的实车路试中，搭载灵枢系统的原型车，在综合工况下，相比使用上一代控制策略的同等车辆，续航里程可以提升5%到8%。这部分挤出来的续航，几乎是不增加硬件成本的。”
“5%到8%……”许晨在心里快速计算了一下，这对于续航焦虑普遍存在的早期电动车市场来说，是一个相当可观的数字，也是重要的产品卖点。“这个灵枢系统，和电池、电机，匹配度如何？”
“正在做最后的联调标定。”陈工信心十足，“灵枢就像智慧大脑，指挥着电池（心脏）和电机（四肢），我们的目标是把无界mini的三电系统整体效能，做到同级别最优。”
一圈看下来，许晨心里有了底。研究院这几个月的心血没有白费，三电领域都有了扎实的、指向明确的进展。
星海电池、潜龙电机、灵枢电控，这为无界mini的最终量产，扫清了最核心的技术障碍。
离开研究院前，他把谷云飞、赵工、陈工等几个负责人叫到一起。
“星海电池、潜龙电机系列、灵枢电控，这些成果我很满意。这是无界mini的底气。”许晨看着他们，“但我们的目光不能只停在无界mini上。”
“研究院下一步，要开始预研下一代纯电平台的关键技术，比如800V高压架构、碳化硅（SiC）电驱……还有，我上次提到的，让天芯半导体那边，开始接触车规级IGBT芯片的设计。哪怕从最低功率的做起，也得把种子埋下去。”
几位技术负责人神情肃然，他们感受到了许晨在技术自主路线上不断向前推进的决心。
坐上车，驶离研究院。许晨看着后视镜里渐渐远去的白色大楼。这里产出的每一个参数、每一份图纸，未来都可能转化为市场上实实在在的竞争力。
技术的高地，就是要这样一寸一寸地啃下来。
三电技术的集中突破给了孟学军更大的自信心，他不断动用自己的人脉关系招揽人才，尤其是
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