稳稳落地，向前窜出，加速度把张弛的身体按在座椅里，比S1起步时推背感更强。
他在直道中段连超五台车。第一台，车头刚探到前车尾部，车身就已经把它甩在身后。第二台，超车动作干净利落，在车速超过对方约十公里每小时的状态下完成。第三台、第四台、第五台——每一次超车之间的间隔都越来越短。他不断向前挤压，车窗外的灯光被拉扯成一条条连续的光线。
熊初墨的起步更暴力。他在WTCR练出来的场地赛起步技术完全释放，华腾09的镁合金变速箱壳体轻了十公斤的减重效果在这时候体现了出来，动力传递效率更高，离合器接合的瞬间，车身几乎没有任何迟疑就弹射了出去。他在前五百米内就从末尾直接杀到中游，车轮在跑道上拉出一道短促的烟尘，混着烟花飘散后的硝烟味，在灰白色的晨雾里撕开了一道口子。
林臻东的走线比任何人都干净，在车身密集的加速区段，每一次变线都避开了正在发生碰撞的区域，像是一道在乱流中仍能保持平稳航线的船。华腾09的轻量化底盘在这时候展现出了它的灵活性，车身的响应比对手快了一拍，入弯、变线、出弯，每一个动作都比周围的人早了那么零点几秒。
CCTV5解说席上，李晨明的声音带着一种“我就知道会这样”的笃定：“华腾三台车从最后一排起步！张弛已经连超五台车了！熊初墨也从末尾杀到了中游！林臻东选择了一条几乎空的路线在往前走！”
他的搭档接话：“注意看华腾09在直道上的尾速，这三台车的出弯加速明显比同组别赛车快了。华腾09在高速状态下依然保持着非常高的稳定性，这应该是全新底盘和空气动力学套件的共同作用。这台车出现在沐尘100里，感觉有点像是用F1赛车跑GT比赛。”
发车后大约两分钟，车队已经接近跑道末端的2.8公里处。张弛正在逼近中速天梯的17号赛车，是迟海生的车。
入弯前，迟海生提前收了油，车身在弯道入口处偏向外侧，留出了一条可以尝试的路线。
张弛没有收油。他直接从外线切了进去。两车在弯道中并排行驶了将近两秒，距离越来越近，近到他的右
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