气动专家老周凑到图纸前，眯着眼看了半天：“进气口呢？两侧进气，两个方形斜板激波锥，这个布局能行吗？两点五倍音速，进气道的激波系统设计不好，发动机直接喘振停车。”
林建从包里又抽出一张图，上面画着密密麻麻的激波系示意线：“可调斜板，四道斜激波，一道正激波。总压恢复系数我算过，保底零点六以上。当然，具体的得吹风洞。”
“风洞？”老周苦笑，“咱们那个风洞，吹个亚音速还行，两点五倍音速，吹一次估计连洞壁都给你震塌了。”
“那就先算，算不明白再想办法改风洞。”林建说得轻描淡写，“办法总比困难多。”
坐在角落的结构专家老吴一直没吭声，这会儿推了推眼镜：“起落架呢？这玩意儿空重奔着三十吨去了，起落架得多结实？现在咱们用的起落架支柱，撑死了扛十几吨。”
林建想了想：“用油气式缓冲支柱，主起落架用四轮小车式，分散接地压强。胎压得高，不然撑不住。”
“轮胎呢？”老吴追问，“现在的航空轮胎，极限速度四百公里，你这落地速度至少三百五，轮胎扛得住吗？”
林建挠了挠头，这问题确实戳到软肋了。他沉吟了一下：“让橡胶厂搞特种胎，加厚胎面，钢丝帘布层多加两层。这事我去协调。”
屋里安静了一会儿。
陈岩一直没说话，靠在门框上，手里捏着计算尺。这会儿他开口了：“发动机呢？”
林建转身在黑板上画了两个大圆筒：“红旗-1的发动机扩联，涡轮前温度提上去，推力往十吨以上走。两台并联，总推力二十吨起步。”
“燃油消耗呢？”老周问。
“高得吓人。”林建倒也光棍，“所以这玩意儿不是巡逻机，是截击机。起飞，爬升，打，返航。全程不超过四十分钟。油够用。”
老王摸了摸光脑门：“得，说来说去，咱们这是拿不锈钢焊了个飞行锅炉。飞行员坐里头，跟坐烤箱有啥区别？”
“加装空调系统。”林建说，“从发动机引气降温。这活儿通风专业的人干。”
“那飞行员呢？”一直没吭声的试飞站站长刘大壮开口了，“这玩意儿飞起来，过载至少六个G起步。现在的飞行员，大部分
本章未完，请点击下一页继续阅读！