坏的飞机，没有人考虑修复。维修人员才开始拍照，记录，排空航空燃油，拆下故障设备。对飞机此次故障以及在高温高湿环境下的各个部件受到的影响做记录，以供研究。
第二天，初期报告就拿了出来。这是发动机主轴变形导致的问题，这种变形已经出现了好几次，根据设备编号，提交给后勤部门。后勤部门立刻对零件生产厂家进行审核调查。
空军每天都要接收不少供应零件，完整的数据统计下，数量庞大的零件中的每一件都能找到供货商。供货商则通过生产记录找到生产这些零件的人员。
这一批发动机主轴当即被下令停用，相关人员全部接受调查。技术专家们开始根据情况进行分析，尝试找出问题的真正原因。
飞机研究院的研究员王东陆和同学们乘坐的火车刚在汉口站停下，车厢门一开，就有人上了车。随即，到车门口出准备与车站人员对接的各班执勤班长都快步跑回来，站在车厢门口喊道：“全体都有，坐下！”
这列车里面乘坐的都是前四平冶金学院的师生，随着全国解放，四平地区的学校以及科研部门来了一次大搬家。四平冶金学院被取消，学校师生与沈阳的冶金学院一部分师生合并，分成四份，前往邯郸、武汉、四川、上海四个新成立的冶金学院。
听到命令，本来已经拿起背包准备下车的同学们全都坐回到座位上，在大家不解的目光中，就见车门进来了一些身穿军服的军人，先向学校负责老师出示证件以及公文，交谈片刻，老师说道：“同学们，部队要一些同学随部队去执行任务，听到点名的都起立，先跟部队的同志们先出发。”
同学们都大为兴奋，冶金专业毕业的学生最想去的冶金企业都是国有企业，也有一部分是为部队提供产品的企业。现在能够与部队合作，想来以后很有可能就会加入军队研究部门。
部队的同志们拿着花名册开始点名，“王东陆、陈凯丰、徐松海”
王东陆原本已经是清华学校留学预备生，因为1919年偷偷参加54运动，失去了留学资格。他当年投奔东北，之后到了东北飞机制造局的工作。去年，也就是1924年，已经是助理工程师的王东陆到四
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