上的各种转轨站。
南方国民军的两个骑兵师进入北方后并没有去攻占要点，而是全力破坏交通。此时北方的主要兵力要么在南方境内攻打城市与工业区，要么就在保卫后勤线。这短暂的空隙就被南方国民军抓住，并且充分利用起来。
战斗进行到了3月28日，空军参谋长艾森豪威尔看完了最新报告后，立刻联络参谋长联席会议主席，陆军参谋长马歇尔，要求召开紧急会议。
电话里的马歇尔声音依旧平淡，“理由是什么？”
“空军的情况变糟了。”艾森豪威尔有些焦急的答道。
“好吧，去你那里？”马歇尔问。
一个小时后，马歇尔进入到了空军参谋部。资料已经准备好，马歇尔甚至没有坐下，直接拿起来就看，艾森豪威尔则一脸凝重的在旁边抽烟。
几分钟后马歇尔放下资料，问道：“艾克（艾森豪威尔名字的简称），南方是真的准备成功了？还是短期内的飞行员优势？”
艾森豪威尔已经结束了空军参谋部的内部评估，可评估结果让艾森豪威尔暂时不想回答。
北方的美利坚合众国为了在这场战争中不受到外部强国介入，把电力资源投入到了核武器开发上。这导致北方电力供应紧缺，很多装备的产能很低。
南方拥有胡佛水电站，电力供应无虞。而且北方五大湖地区遭到中国狂轰滥炸后，飞机制造业对于原材料的需求远低于坦克和卡车的需求，所以优先向安全的南方迁移。在重组的电力供应下，美利坚合众国的飞机产能比美利坚同盟国还要低，至少不比美利坚同盟国高。
从飞行员的角度来分析，战前，美国中部富裕农场的飞行员作为当年的第一批核心力量，美国空军中的精华，在太平洋战争中被消耗殆尽。
第二批飞行员中南方与北方的都有，在北美战役中被彻底耗干。
能活下的大部分第三批飞行员有个共性，就是非常个人化，不太能符合现代空战那种高度纪律性的要求。北方工业发达，工人阶层出身的飞行员们天然更具备纪律性。南方就差了不少。这就导致第三批飞行员中的南方数量远高于北方。
艾森豪威尔当然希望只是因为南方飞行员数量多，才导致了北方的空战劣势
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