，而是翻出一张写着电话号码的走访表：“最远的共配点，我找的是镇上一家便利店。你们可以现在问。”
洪帅按照号码拨过去，电话接通后，一名女人先确认了杜鹏的名字。
“他昨晚问过我腾不腾地方。我没答应租一年，只答应试一个月。”
“为什么只试一个月？”洪帅问道。
“以前也有人说每天来收件，跑了三天就变成两天一次，后来电话都打不通。车真能每天十点到，我把后面的小仓库腾出来。到不了，就别让我替你们跟村里人解释。”
杜鹏把约定到站时间写在表上：“所以站点不能按当天单量决定发不发车。第一次停班，这个点就废了。”
运营负责人又从记录中抽出一张蔬菜清单：“叶菜当天卖不掉，进了冷库也会损耗。村民把货交给站点以后，坏了算谁的？”
“进站先称重，品相现场确认。运输中断超过约定时间，由公司按收货价赔。东西本身已经坏了，站点不收。”
“赔付一多，利润更低。”
“该赔的成本得写进去。靠司机和村民自己认亏，报表才会好看。”
“所以不能只赚快递费。”杜鹏在地图上画出回程方向：“去的时候送商户进货，回来收村里的货。到了总仓，能装江城大车的当天发走，不能当天走的进冷库。车辆只要不空，线路就能把成本慢慢摊下来。”
洪帅问道：“司机按件拿钱，愿意跑远路吗？”
“不按件。”
杜鹏把司机排班表放在桌上：“固定工资，按班次上班。到点没跑完的，调下一辆车支援，不能让司机自己熬时间。长线一天只排一个往返，连续驾驶时间也写进调度记录。”
“固定工资以后，司机故意拖时间怎么办？”
“到站和离站都扫码，车辆里程由系统记录。堵车和故障要留凭证，不能只看几点回仓，也不能什么理由都认。”
陈凡拿起昨晚的临时运费单：“现有运输公司每车加两千，至少能保证进县。你的方案为什么比直接补钱好？”
“补钱只能把货送到县城。”杜鹏说道：“他们哪天再减班，我们还得加。总仓和站点在清原，货进来以后怎么走，由清原自己安排。”
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