法兰克福车展的惊天反转，并没有随着苏清妍的离场而落幕，反而在短短数小时内，彻底引爆了欧美、日韩所有顶级车企的核心决策层。
奔驰、宝马、大众、丰田、通用、福特的总部会议室，连夜亮起长明灯火。
现场实测的双屏对比数据、十秒碾压八分钟的仿真效率、高精度动态力学耦合的技术优势，被第一时间传回各大总部。
准确的数据，摆在每一位董事长、研发总裁、技术总监的办公桌上。
铁证如山，无人能够否认。
原本根植在所有西方车企心中的“华夏无核心工业技术”的傲慢认知，在这一刻彻底崩塌。
事实打脸！
谁能想到，这个用在游戏动力引擎上的东西，居然可以用在汽车工业当中？
以往数十年，都是海外企业制定规则，华夏企业远渡重洋、登门求合作、求授权、求技术接轨。
但现在，苍穹科技一句话，直接改写了全球行业的谈判规则。
不接受海外就地签约，不进行远程对接，所有合作洽谈、技术授权、引擎适配，必须亲自前往中国，江北省，江州市，苍穹科技总部面谈。
这条看似简单的规矩，让所有海外巨头无比别扭。
长久的技术垄断，让他们早已习惯高高在上，习惯让别人上门求自己，从未有过需要主动远赴他国、登门寻求合作的先例。
各大车企高层第一时间召开紧急会议，争论不休、反复权衡，一场关乎未来数年汽车行业技术话语权的博弈，悄然开启。
奔驰总部，高端研发战略会议室。
灯火通明，气氛凝重到极致。
董事会全体成员、整车研发负责人、安全仿真部门总监尽数列席，所有人的目光，都聚焦在车展传回的实测报告上。
研发总裁面色沉重，沉声开口：“数据已经反复核验无误，苍穹工业仿真引擎，全方位领先我们目前使用的ANSYS与LS-DYNA。运算效率提升近五十倍，容错率、精度、动态仿真能力，是跨时代的碾压级优势。”
“这套技术落地，能够直接缩短我们新车百分之三十以上的研发周期，大幅降低新车碰撞测试、结构优化、风阻迭代的成本与时间。”
有人眉头紧锁，带着过往的傲慢，满心不甘：
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