和带杆的配合比较稳。
但做大坡度盘旋的时候，压杆的幅度太大了，机身倾斜角度一下子超过了四十五度。
“坡度太大了！收一点！”韩峰在后座提醒道。
孙健赶紧往回带了点杆。
但修正的幅度又小了，倾斜角度还是偏高。
高度表指针开始往下掉，他从一百八十米掉到了一百五十米。
韩峰让他自己修正。
他调整了好几次，总算把高度拉回来了。
但盘旋的轨迹已经变成了一个不规则的椭圆，完全不是标准的圆形。
“盘旋不及格。”韩峰在记录表上写了几笔，“坡度控制不稳。你压杆的时候太猛了，收杆的时候又太犹豫。”
“做大坡度盘旋，手要稳。找到一个合适的坡度之后，就别再乱动。高度靠总距微调，别靠压杆。”
孙健点了点头，从驾驶舱里翻出来的时候脸色不太好看。
赵海走过去拍了拍他的肩膀：“你那盘旋，前半截还行。后半截那轨迹歪得跟喝醉了似的。”
“我知道。”孙健摘下飞行头盔，“我压杆那下太猛了。本来想做到四十度，结果一下子压到了将近五十度。”
“那你怎么不收？”
“收了。但收的时候又怕收多了会侧滑，就犹豫了一下。”
“犹豫就完蛋。”顾正阳在旁边插了一句，“这玩意儿跟射击一样，犹豫了手就抖。手一抖，准星就偏。”
许鹏飞第三个上。
他的急上升转弯做得还算可以，高度和航向都稳住了。
但大坡度盘旋做到一半的时候，侧滑仪指针偏到了红区边缘。
韩峰在后座问他要不要接管，他说不用，自己修正。
他调整了两次，滑球回到了绿区。
但快速下降的时候他犯了个严重的错误——总距放得太慢了。
直升机下降率始终上不去，从两百米降到五十米用了将近四十秒。
韩峰说你这下降速度，敌方的对空火力点早就把你打成筛子了。
“快速下降不及格。”韩峰在记录表上写了几笔，“下降率太低。你怕进入涡环，所以不敢放总距。但不能因为怕就不做。”
“直升机快速下降是有安全边界的，只要下降率控制在标准值以内，就不
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