身前面，指着车身上用粉笔圈出来的几个焊点说，“试生产就是用来发现问题的。现在发现了，解决了，量产的时候就少一个坑。谁的问题谁领回去，今天之内给我整改方案。”
AI机器人工程师带着技工学徒一个一个地排查、校准，把问题挨个解决掉。
模具间隙重新调整，焊枪的校准程序重新写入，喷涂机械臂的运动轨迹重新优化。
第二轮试生产的时候，整个生产线的运行平稳度已经上了一个大台阶，出来的车在各项检测指标上和手工样车的差距缩小到了可接受的范围内。
接着，周经理拿着两轮试生产的质检对比报告去找苏宁。
苏宁翻着报告，一页一页地看，看到最后一页的时候，他把报告合上，“第二轮比第一轮好了不少，但有几个指标我还不太满意。”
周经理问：“哪几个？”
苏宁说：“涂装车间车身腰线附近的漆膜厚度，虽然比第一轮均匀了，但公差范围还是偏大。你让涂装车间的人把机械臂的运动轨迹再优化一遍，漆膜厚度公差给我控制到正负五微米以内。这个标准不能降。”
周经理点头说：“我马上去安排。”
……
顺义超级工厂这么大的工地，二十四小时施工，重型卡车一辆接一辆地往里面拉设备，接着又悄无声息地开始了试生产……
这些事情是根本瞒不了人的。
京城本地的有关部门早就已经注意到了，而且从项目立项起就一直在跟踪天朝汽车的进展，毕竟这是市里挂了号的招商引资重点项目。
所以工厂试生产顺利的消息传到有关部门之后，几路人马几乎同时提出了参观的请求。
经委的想来看生产线，主管工业的想来看车间，还有几个行业协会的也想组团来考察。
与此同时，媒体那边也没有闲着，好几家汽车专业报纸和杂志社打来电话要求采访，有几家还把电话打到了小赵的座机上。
“赵助理，我们是《中国汽车报》的，想约一个苏总的专访，您看苏总这周有没有时间？”
“赵助理您好，我们是北京电视台经济频道的，想做个专题片，拍一拍咱们天朝汽车的生产线。”
小赵把接待请求整理了一张清单，拿到苏宁办公室。
苏宁正
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