室的座机也有跨洋电话，秘书更是收到来自巴黎、柏林、纽约乃至东京本地的媒体采访请求。
戈恩对此视而不见，只粗暴的让秘书和副总裁都离开办公室，就下达了一个命令——上上下下都不能接受采访，也不能对外透露情况，推开所有来自外界的话筒。
秘书一声也不敢吭的迅速离开。
来自日产的副总裁村山纲却在即将离开办公室的时候忍不住询问情况：“戈恩，雷诺汽车在排放上存在问题吗？”
戈恩不耐烦的指了指门。
村山纲的目光往下垂，但还是追问道：“雷诺真是清白的吗？”
戈恩不会说日语，这时候却极其流利又愤怒的说道：“八嘎！”
他怒视村山纲，再次指门。
村山纲知道掌门人是不会日语的，虽然是第一位当上日本汽车公司最高领导的外国人，但戈恩领导日产之后就强烈要求日产的工作语言从日语变为了英语，然而……这时候却是一声暴怒的辱骂。
他自觉受辱却不敢坚持，转身离开办公室。
外面有在等着的三菱副总裁丰臣锐，瞧见村山纲便立即投来询问的目光。
村山纲摇了摇头，没有说话。
“你认为雷诺到底有没有问题？”丰臣锐把话问出来。
村山纲的眼神闪烁，沉吟片刻后答道：“或许没有。”
丰臣锐的眼神也跟着这样微妙的回答而闪烁了。
他和村山纲是老朋友，当年有在日产共事的经历，如今因为三菱被收购在汽车联盟重聚，迅速的走在了一起。
只是，三菱并不像日产那样更加心甘情愿的被戈恩领导，实在是被过山峰袭击，又在戈恩舆论施压与游说之下才勉强结合在一起。
如果是彻底压服也就罢了，但……
说到彻底，就算日产被戈恩拯救又领导这些年，内里也还是有情绪的。
尤其今年，日产的内部声音更明显。
2月份的时候，法国通过了一项《Florange法案》，核心内容是赋予长期持股的股东双重投票权，目的是强化政府在战略产业上的控制权。
这个法案直接强化了法国政府在雷诺·日产联盟里的话语权，对于日产人来说，就是日产汽车会更容易受到法国政府的干预。
戈恩是在雷诺汽车里发迹，毫无
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