入理论课程——
和学校上课一样。
从空气动力学到旗语规则，从数据分析到比赛策略，应有尽有，不仅是入门课程而已，还有专业课程。
尽管入门课堂只有陆之洲一个人，法拉利青训学院的老师依旧尽职尽责，全方位为陆之洲科普一个专业世界。
毫无疑问，这是陆之洲最为感兴趣的部分。
以前，开车全靠自学、赛车全靠直觉，尽管家里有一位专业人士，但陆骋也是自学成才，不够专业也不够系统。
现在，陆之洲终于有机会系统性地整理自己的知识体系，不仅从原理层面理解，并且触类旁通地全面展开。
一般来说，车手和其他项目的运动员一样，他们倾向于实践，亲自上阵，没有人喜欢枯燥的理论学习，这是一群习惯于依靠身体去碰撞去接触去学习的人，大部分人对于课堂学习都没有什么好感。
现在，突然冒出来一个陆之洲。
“你说的这个下压力变化，是不是也会影响高速弯的入弯速度曲线？那为什么上节课讲的车高设定又能够抵消这部分影响呢？”
九十分钟的课堂，只讲完原计划的三分之一内容，你来我往的热烈讨论根本停不下来，老师大汗淋漓，午餐都错过了，最后还是蒙法蒂尼亲自出马，把这个可怜的家伙从“陆之洲的十万个为什么泥沼”里拯救出来。
窸窸窣窣、议论纷纷。
有人说那位老师是被蒙法蒂尼公主抱出来的，因为满头大汗几乎脱力；有人说那位老师回去之后在办公室里崩溃，号啕大哭到脱水；有人说那位老师觉得受到羞辱，一状告到马尔乔内那里，威胁辞职。
种种传闻，沸沸扬扬，以至于勒克莱尔他们看到陆之洲都不由膝盖打颤，学员背后暗暗吐槽他是大魔王。
然而，谣言终究只是谣言。
那位老师没有辞职，不仅没有，而且精神抖擞、兴高采烈，教学的热情前所未有得高涨。
以前，学员们都是囫囵吞枣得过且过，仗着自己从小赛车，基本原理早就烂熟于心，思考方式也已经定型，继续深入学习的时候往往不求甚解，只是按照自己的理解互相印证罢了，以至于老师的教学也束缚在框框架架里，枯燥无味，提不起精神。
但陆之洲不同。
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