侧斜前方层层叠叠地倾轧下来，卷著干燥凛冽的狂风，从沙漠和海洋包围过来。
比赛已经过半，亚斯码头的赛道在夜色里依旧稍稍低于预期温度，抓地力在地面和侧风之间微微松动。
然而，那一抹法拉利红依旧孤独而倔强地顶风飞驰，忘记汉密尔顿、抛开博塔斯，完完全全进入自己的世界，沉浸在赛车里，末梢神经延伸渗透进入赛道的角角落落，敏锐地感受沥青颗粒的起伏，一路狂奔，探索赛道和赛车的极限，试图冲破那一层天花板隔膜，推开全新世界的大门。
时间的长河里和空间的虚无里，就只有他和那一辆SF71H，并肩作战。
于是，世界安静下来，就只剩下他和他的赛车，浑然一体。
十号弯，抛物线，全油门通过。
在惊涛骇浪里，依靠速度和牵引穿针引线，劈波斩浪地穿行而过，鲜亮的红色刺穿夜幕驱散浓雾。
速度，推向极致！
接下来就是整条赛道全场最重刹车点位置，时速从三百一十公里断崖式下跌到九十五公里。
陆之洲心里计算的不是刹车距离，是温度窗口！
现在硬胎已经进入工作区间，继续猛踩只会让轮面过热、提前衰退。
却见，陆之洲稍稍外撇、扩大入弯角度，比常规排位赛的刹车点再晚半个车身！
脚尖重踩，一瞬即走。
不是完全刹车到极致，而是断崖减速、快速释放、扔进弯心，才刚刚通过十一号弯，方向和刹车都稍稍早些许，贴著十二号弯的弯心飞驰而过，尾部甩了一下，却又在松开刹车的那刻被重新拽回抓地窗口，甚至不需要方向和刹车的继续配合，赛车已经直直地贴著十三号弯的弯心刺入前方短直道。
然后。
稍稍修正些许，油门推送，赛车扬长而去。
十一十二十三的组合弯，一箭穿心，以最简洁最高效的方式通过只是留下一串汹涌的红色激流遗留在后面的组合里持续翻滚，明明是中低速弯，眼睛却几乎跟不上。
噗通——噗通—
布伦德尔完全屏息凝视，目不转睛、如痴如醉地注视著二十二号赛车，狂跳不止的心脏根本无法安定。
贯穿阿布达比的整个周末，法拉利一直处于追赶者的位置，赛车表现始终没有达到最佳，
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