术调整、改进，飞行器的完善是一点点来的，不能一口吃个胖子。
另外，机械实验室还提供了几个可收放的支架，总承重超过十吨，可折叠、可弯曲。
这些支架本来是用于小型机械的，被安装在了飞行器下方电池模块两侧。
一个星期，电池组安全检测通过了。
结果和预料中的一样，电池组运转并不会受到ZXz波转化的影响，ZXZ波转化和外在受力不同，是带质量物体内外的整体受力，就像是电池组从空中自由，下落过程中当然不会出现问题，只有物理性的碰撞或单侧受力，才可能对电池组造成影响。
电池组的安全检测中，还要注意是否会受到微弱的ZXZ波电磁转化影响。
检测结果也通过了，因为ZXz波释放后率先影响的是电池组上方的防爆、抗压金属层，绝大部分电子转化能量都被金属层吸收，逸出到电池组的能量微乎其微。
包括ZXz波力场转化也是如此，防爆、抗压金属层吸收了大部分能量，也是托举飞行器提供动力的主要部分。
历时一个多月，ZXZ波转化飞行装置终于制造出来。
电磁实验室主楼西层空地上，装置已经被推了出来。
不远处，一大堆人挤著看。
首都物理所的姜幼平、陈振业，机械学院的陆一山、侯泉声，也包括知道要进行测试的谭延明、施承干等领导，当然也有电磁实验室的研究员们。
可以说，能来的都来了。
ZXZ波转化动力飞行器是一种全新动力的飞行装置，以最前沿ZXZ波转化技术为主体让装置飞行……只简单想想就会非常感兴趣。
一大群人围观著，也看到了装置的样子，说是「类似于飞碟』，实际上，也只是外形稍稍有些类似，甚至说连外形都没有。
飞碟的「圆盘』只是上下两层塑料圆盘装饰，目的是盖住一大堆难看的线路、设备，上下圆盘之间还能看到线路。
最上面有个方形的设备，还有天线接收器，明显是用来接收信号的雷达装置。
或许是为了保证信号稳定，甚至装了个高功率的小雷达，看起来有些古老。
圆盘下方，有个方形厚重的装置，是电池组模块。
电池组模块两侧带著几个支架，似乎是
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