能看出来看台上有很多年轻的面孔。
2026年，北京WRC分站。熊初墨第二，林臻东第三，张弛第一。三台华腾09在终点线前依次冲线，间隔不到零点三秒。
张弛冲线之后没有立刻下车。他坐在驾驶座里，手还握在方向盘上，沉默了很久，看着前方那条延伸到山脊线尽头的赛道。远处是延庆的山，山顶的白桦林在秋风中微微晃动。他想起1999年那个秋天，想起二十多个小时的硬座火车，想起自己站在赛道边看那些车从面前开过时感受到的震动和声浪。
孙宇强从副驾下来，把路书放在引擎盖上，没有多说一句话。张弛把头盔摘下来，夹在腋下，回头看了孙宇强一眼，说了一句：“走吧。领奖台等着呢。”
这一年，华腾汽车全年销量突破了两百万台，旗下四个品牌各自占据了不同的市场区间。华腾品牌稳守运动轿车和SUV的基本盘，星驰SU7累计销量超过了特斯拉Model3，拓疆成为国内硬派越野销量第一，逐光在十万元级电动车市场拿下了将近百分之二十五的份额。全年营收首次突破千亿，华腾的市值在年末突破了四千亿，成为国内市值最高的民营汽车企业之一。熊初墨的身家在那一年被财经媒体估算到了一千二百亿。
这些数字背后是另一组数字：华腾在研发上投入了一百三十亿，建了三个新的研发中心，拥有了超过五千项汽车相关专利，包括发动机、电机、电池、电控、底盘、智驾、座舱。三年前的那份F1技术路线图已经被消化了七成，底盘和空气动力学方案通过了第一轮风洞验证，动力单元正在台架上跑第三轮耐久测试。
WRC北京站结束后的第三天，华腾在同一个场地召开了新闻发布会。
熊初墨站在台上，身后是一面巨大的深蓝色背景板，上面印着“华腾F1”四个白色大字。他双手撑在演讲台两侧，对着台下数百家媒体的镜头说了一句话：“华腾已经准备好了。2027年，我们会以车队身份参加F1世界一级方程式锦标赛。华腾的F1赛车技术已经完成了不低于三年的验证和迭代。我们不是来凑数的。我们是来赢的。”
台下快门声响成一片。熊初墨等声音稍
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